Surcharge de la batterie

Si le régulateur de l'alternateur est mal réglé ou si le circuit de régulation de tension de l'alternateur est défectueux, la batterie peut être soumise à une surcharge. Si cette situation n'est pas corrigée, la batterie surchauffera et l'électrolyte commencera à s'évaporer. La surcharge accélérera la dégradation des matériaux actifs et des plaques, et la batterie perdra en performance. Un examen de la batterie révélera généralement un faible niveau d'acide, un dépôt noir sur les bouchons de remplissage et une forte odeur. Il est recommandé de faire vérifier la tension de charge de l'alternateur par un mécanicien. Il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication.

CARACTÉRISTIQUES TYPIQUES

1. Le boîtier de la batterie devient foncé.

2. Le couvercle devient noir.

3. L'électrolyte devient rouge ou son niveau baisse.

4. Les matériaux actifs des plaques des électrodes se détachent fortement.

5. L'indicateur de capacité se situe dans la zone rouge.

6. Le démarrage du véhicule est difficile, les batteries chauffent.

7. La densité de l'électrolyte est supérieure à la valeur standard.

8. La grille de la plaque positive de la batterie est corrodée et cassée.

CAUSE DU PROBLÈME

1. Le régulateur de tension du véhicule a un point de consigne trop élevé (la tension de charge des batteries 12 V pour automobiles est de 13,8 à 14,4 V).

2. Le régulateur de tension de charge du véhicule est défectueux.

3. Charge prolongée à forte intensité (la tension de charge des batteries 12 V pour motos est de 14 à 14,5 V, et la moitié pour les batteries 6 V).