Sobredescarga o Descarga Profunda de la Batería

Cada vez que una batería se carga y descarga, se pierde una pequeña cantidad de material. Si la batería se somete a una descarga excesiva o a ciclos de descarga profunda (superiores al 35%) y a una carga rápida, este proceso se acelera. Además, si la recarga no compensa completamente el ciclo de descarga, la batería mostrará una pérdida de rendimiento y puede producirse una concentración del ácido entre las placas, lo que puede provocar corrosión y una disminución del rendimiento. Incluso después de la recarga, el voltaje será bajo (inferior a 12,4 V), pero si se comprueba la densidad del ácido en las celdas, generalmente será uniforme en toda la batería. Esto no constituye un defecto de fabricación.

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
1. El voltaje en circuito abierto es inferior a 10 V (para baterías de 12 V; la mitad para baterías de 6 V).

2. La densidad del electrolito es inferior a 1,15.

3. La superficie de la placa positiva es amarilla o blanco amarillenta (comúnmente marrón chocolate); la placa del polo está tan deformada que la batería presenta un cortocircuito o la rejilla de la placa está rota.

4. Los materiales activos de las placas positiva y negativa son demasiado duros para romperse fácilmente.

5. Los usuarios informan que las baterías no almacenan electricidad.

Posibles causas
1. Uso continuo de las baterías con carga insuficiente.

2. Cortocircuitos en el sistema eléctrico del vehículo.

3. No se apagan los componentes eléctricos del vehículo después de su uso.

4. El voltaje del regulador de carga del vehículo es demasiado bajo (inferior a 13,8 V).

5. Almacenamiento prolongado sin recarga periódica.

6. Los usuarios añaden a las baterías líquido con impurezas por encima de lo normal, o agua mineral, agua de estanque, río, pozo, arroyo o campo, lo que provoca una autodescarga severa.